جک هیدرولیک چشمی NS-PE

روشهای نصب جک هیدرولیک NS-PE

روشهای نصب سیلندر هیدرولیک

نصب مفصلی در دو انتها در این روش نحوه اتصال بار باید با دقت کافی انجام شود. این نوع نوع از اتصال یکی از پر کاربرد ترین نوع اتصالات جک هیدرولیک چشمی NS-PE می باشد.دراین نوع نصب جک هیدرولیک چشمی NS-PE محدودیتی از لحاظ  طول کورس و در یک راستا بودن تکیه گاه و تجهیز با جک وجود ندارد و با حرکت کردن جک هیدرولیک یک مکانیزم ایجاد می شود .

معمولا در ابتدا و انتهای این گیره یا گوشواره یا چشمی یک یاتاقان که هم حرکت دورانی را می تواند کنترل کند و هم حرکت به صورت زاویه ای را می تواند کنترل کند .به طور دیگر می توان گفت در صورتی که اتصال تکیه گاه و تجهیز در یک راستا نباشد این یاتاقان می تواند فاصله ای که بین این دو تکیه گاه است را بپوشاند .لازم به ذکر است این فاصله نباید زیاد باشد

  

روش قرارگیری و نصب

نوع وسیله نصب جک هیدرولیک چشمی NS-PE به طرز قرار گیری آن بر روی فیکسچر و یا ماشین مورد نظر بستگی دارد و در صورتی که به مرور زمان در دستگاه تغییر حاصل نگردد، وسیله نصب جک هیدرولیک چشمی NS-PE را می توان به طور دائم بر آن دستگاه سوار نمود و در صورتی که احتمالا در دستگاه یا ماشین در آینده تغییری بخواهد حاصل گردد.

به محض اینکه نیرو به ماشین مورد نظر منتقل شود، انواع تنشها در سیلندر ایجاد می شود.اگر میله پیستون نامناسب و دارای عدم تطابق محوری باشد ، در پوسته جک هیدرولیک و میله پیستون تنشهای لهیدگی بوجود خواهد امد .پی آمدهای زیر اجتناب ناپذیر است.

*فشار های زیاد بر روی لبه بوشهای یاتاقانی سیلندر که باعث افزایش سایش می شود.

*فشار زیاد بر روی لبه یاتاقانهای راهنمای میله پیستون

*تنشهای زیاد و نتغیر بر روی درزگیرهای میله پیستون و درزگیرهای پیستون

*در سیلندرهای با طول کورس زیاد ایجاد کمانش در میله پیستون

جنس سیلندر هیدرولیک:

ضخامت  و جنس لوله های جک هیدرولیک چشمی NS-PE با توجه به تناژ و فشار کاری انتخاب می شود . جنس لوله های سیلندری معمولا از جنس   st32 , st52  می باشد و در بعضی از جک های با توجه به موقعیت جغرافیایی و محیط کاری و مقدار عملکرد جک روز ، برای بالا بردن طول عمر لوله سیلندر و پیستون و شفت ، از به غیر از جنس مناسب ، یک پوشش کرم کاری شده بر روی شفت قرار می دهند .

که کرم کاری بر روی شفت ها و لوله سیلندری ها در بعضی از انها به صورت فابریک کارخانه تولید می شود .در صورتی که شفت یا لوله کرم کاری نشده باشد می توانیم بعد از ماشینکاری قطعه ، قطعه را ابکاری با پوشش مناسب انجام دهیم .

عیب یابی سیستم جک هیدرولیک – PE فرسودگي اب بندھاي گلويي

بسته به نوع طراحي ھر سيلندر ممكن است از يك يا چند آب بند در منطقه گلويي سيلندر استفاده نمايد. درصورت استفاده از آب بند تكي معمولا نيروي فشاري آب بند بر روي سطح شفت كم خواھد بود و فرسودگي روكش كرم سخت آن به كندي صورت ميگيرد و بعلت اينكه آب بندھاي تكي از نوع مواد الاستومري مسلح نشده ساخته ميشوند سطح نرم و بدون سايشي را براي آب بندي فراھم ميكنند

ولي در عين حال سرعت فرسايش خود آب بندزياد بوده و عمر كوتاھي خواھد داشت و بعد از مدت كوتاھي دچار نشتي شده و سيلندر نياز به تعمير و تعويض آببند پيدا ميكند. آب بندھاي تكي بعلت سود بردن از لبه باريك در سطح آب بندي قابيليت حفظ لايه روانكار در بينخود و شفت ھستندو اين امر ميتواند تا حدي به افزايش طول عمر آن كمك كند.