جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PF

جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PF:

روشهای نصب جک هیدرولیک فلنجی از جلو یا انتها NS-PF:

روشهای نصب سیلندر

این روش به  نحوی طراحی می شود که حرکت در یکی از پایه ها برای جبران انبساط حرارتی آزادانه باشد

نصب با فلنج جلو که درآن طی کورس رفت ، فشار سیال هیدرولیک به درپوش انتهایی سیلندر اعمال می شود.

  

در این نوع سیلندر اتصال به صورت فلنچی از ابتدای سیلندر می باشد و تگیه گاه سیلندر در ابتدای جک هیدرولیک می باشد در این نوع جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PFیک صفحه به صورت فلنجی در ابتدای جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PF نصب شده اندازه این فلنج یا صفحه  با توجه به طول کورس محاسبه شده جک هیدرولیک طراحی شده. معمولا از این نوع اتصال در جک های هیدرولیک در پرس های ایستاده  هیدولیک انتخاب می شود.معمولا از این نوع جک در جایی استفاده می شود که جک ثابت و محدودیت فضایی دارند استفاده می شود.

نوع وسیله نصب سیلندر به طرز قرار گیری آن بر روی فیکسچر و یا ماشین مورد نظر بستگی دارد و در صورتی که به مرور زمان در دستگاه تغییر حاصل نگردد، وسیله نصب جک هیدرولیک را می توان به طور دائم بر آن دستگاه سوار نمود و در صورتی که احتمالا در دستگاه یا ماشین در آینده تغییری بخواهد حاصل گردد.

به محض اینکه نیرو به ماشین مورد نظر منتقل شود، انواع تنشها در جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PF ایجاد می شود.اگر میله پیستون نامناسب و دارای عدم تطابق محوری باشد ، در پوسته جک هیدرولیک و میله پیستون تنشهای لهیدگی بوجود خواهد امد .پی آمدهای زیر اجتناب ناپذیر است.

*فشار های زیاد بر روی لبه بوشهای یاتاقانی سیلندر که باعث افزایش سایش می شود.

*فشار زیاد بر روی لبه یاتاقانهای راهنمای میله پیستون

*تنشهای زیاد و نتغیر بر روی درزگیرهای میله پیستون و درزگیرهای پیستون

*در سیلندرهای با طول کورس زیاد ایجاد کمانش در میله پیستون

جنس جک هیدرولیک:

ضخامت  و جنس لوله های سیلندری با توجه به تناژ و فشار کاری انتخاب می شود . جنس لوله های سیلندری معمولا از جنس   st32 , st52  می باشد و در بعضی از جک های با توجه به موقعیت جغرافیایی و محیط کاری و مقدار عملکرد جک روز ، برای بالا بردن طول عمر لوله جک هیدرولیک فلنج از جلو NS-PF و پیستون و شفت ، از به غیر از جنس مناسب ، یک پوشش کرم کاری شده بر روی شفت قرار می دهند .که کرم کاری بر روی شفت ها و لوله سیلندری ها در بعضی از انها به صورت فابریک کارخانه تولید می شود .در صورتی که شفت یا لوله کرم کاری نشده باشد می توانیم بعد از ماشینکاری قطعه ، قطعه را ابکاری با پوشش مناسب انجام دهیم .

جک هیدرولیک ،متفاوت از موتور هیدرولیکی است که وظیفه ایجاد حرکت دورانی را بر عهده دارد، و نقش آن ایجاد حرکات انتقالی (خطی) می باشد که از طریق آن نیروها منتقل می شوند.

اگر ماشین به صورت خطی عمل کند، مزایای زیر را می توان برای حرکت جک هیدرولیک، در نظر گرفت:

– طراحی ساده حرکت مستقیم با سیلندر ها و تسهیل در چیدمان
– راندمان بالای سیلندر به دلیل عدم نیاز به تبدیل حرکت دورانی به حرکت خطی

یک جک هیدرولیک بسته به مدل آن می تواند نیروهای فشاری یا کششی اعمال نماید
ابعاد جک هیدرولیک امکان ساخت درایو های با قدرت بزرگ اما ابعاد کوچک را فراهم میسازد
بالا بردن، پایین آوردن، ثابت نگه داشتن و جابجایی بارها کاربرد های اصلی سیلندر های هیدرولیک تقسیم بندی انواع سیلندر ها بر اساس عملکرد

سیلندر ها را با توجه به عملکرد آنها می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود:

جک هیدرولیک – PF یک طرفه

جک هیدرولیک – PF دو طرفه